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記者莊漢昌／台南報導

安平人對於打通安平港湖，一直很不安，28日函請許添財市長三思，不要為了年度經費結案問題而草率行事，讓安平能平平安安。

安平人提出5項打通安平港湖看法，請市長許添財務必三思。首先，湖港週邊護岸為了防海水溢堤而加高會造成下大雨時安平地區的積水如台灣海洋工程學會海工字第099027號函評估報告所說的，要多設抽水站及防水閘門以利社區排水避免淹水發生。顯然安平將有可能發生如高雄919大淹水一樣的災情。

第2，截斷兩條路對於安平的影響很大，這不是只是用路習慣的問題而已。不但多數的貨車利用這兩條路，假日更可疏通部份安北路的交通量。水景橋既高又陡，無法取代原來的這兩條路，因為它的交通動線與程載有大問題。其一，這座橋的坡度設計不方便行人與汽車行走，將會造成安北路人車爭道其危險性不可不察。

如果只是為了讓水景公園的腹地擴大而進行打通工程，其利益並不如保留兩條路為佳。因為大片的沙灘社區的聯外道路只有安北路或四草大道，往市區將因安北路的壅塞而更不方便，對於沙灘社區的房地產的殺傷力也不可輕忽。除非在安平港建造連接五期林默娘公園的跨海橋，但也得等跨海橋造好了再挖開湖港較妥當。

第3點，依台灣海洋工程學會的評估報告湖底餘裕水深僅，0.5公尺，若考量測量誤差及漂砂淤積容量，其建議再預算許可下水深餘裕應至－1.0公尺。可見將來這水景公園將會步入如台灣沿海各處漁港的共同問題，清淤噩夢不斷。

第4點，依台灣海洋工程學會的評估報告：碼頭後側所設置的地工不織布直接放置於石塊上將被石塊刺破而失掉防止漏沙的功能。請問這對東興洋行等古蹟區的地基會不會造成掏空的問題？

第5點，依台灣海洋工程學會的評估報告建議地震係數應依據95年之「建築物耐震設計規範及解說」規定來計算本案結構之安全為宜。

安平人指出，安平水景橋比較適合為景觀橋，如果不要截斷兩條道路，則這座橋就會對安平交通有加分作用。建議變更設計：水景橋不通行汽機車，讓遊客悠閒的在橋上行走，橋下設商店街連接兩旁的停車場，魚塭則可經營水上活動或建置像聖陶沙或拉斯維加斯等地的水舞秀，水景橋將是很好的背景也是觀景台。

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